أخبار

HMS لا يعرف الخوف

HMS لا يعرف الخوف

HMS لا يعرف الخوف

HMS لا يعرف الخوف كان طرادًا كشفيًا نشطًا قاد الأسطول المدمر الأول من عام 1914 حتى عام 1916 ، وشارك في معارك هيليغولاند بايت (28 أغسطس 1914) وجوتلاند (31 مايو - 1 يونيو 1914).

في بداية الحرب العالمية الأولى ، كان الأسطول المدمر الأول جزءًا من قوة هارويتش. جاء أول اشتباك لها مع الألمان في 18 أغسطس. كان الأسطول يقوم بدوريات في Broad Fourteens عندما واجه في الساعة 6.30 صباحًا طرادًا ألمانيًا يُعتقد أنه إما رون أو ال يورك. ال لا يعرف الخوف أُجبر على الاستدارة والهرب ، وسرعان ما هرب من هذا الخصم الأقوى والأبطأ. ثم واجهت الطراد الخفيف روستوك، ولكن الآن كان الأسطول مبعثرًا ، وهكذا مرة أخرى لا يعرف الخوف اضطر إلى التراجع. الساعة 7.00 صباحًا روستوك تخلى عن المطاردة. ال لا يعرف الخوف جمعت مدمراتها وعادت لمطاردة الطراد الألماني ، لكن دون جدوى.

كانت الأسطولان المدمران الأول والثالث هما القوة الرئيسية المستخدمة للإغارة على Heligoland Bight في 28 أغسطس 1914. وتولى الأسطول الثالث زمام المبادرة ، مع لا يعرف الخوف والأسطول الأول خلف ميلين. في المرحلة الأولى من المعركة لا يعرف الخوف وطارد مدمروها الطراد الألماني شتيتين عبر الخليج وفي غلاف حصون هيليغولاند. ثم عادوا غربًا ، وقبضوا على المدمرة الألمانية ودمروها V 187 علي الطريق. في وقت لاحق من المعركة لا يعرف الخوف أطلق طوربيدًا على الطراد الألماني ماينز، لكن الطوربيد عانى من فشل جيروسكوب ، مما اضطر لا يعرف الخوف على اتخاذ إجراءات مراوغة لتجنب تعرض نفسها للضرب. بمجرد تجنب هذا الضرر ، ساعدت في تعطيل الطراد الألماني.

في 25 ديسمبر لا يعرف الخوف لمرافقة حاملات الطائرات المائية التي شاركت في الهجوم على حظائر زبلن الألمانية في كوكسهافن. كانت في أيدي أحواض بناء السفن في يناير 1915 ، وبالتالي فاتتها معركة دوجر بانك.

في فبراير 1915 لا يعرف الخوف وتم نقل الأسطول المدمر الأول إلى Rosyth كجزء من إعادة توزيع الأسطول المصمم لتحسين دفاعات الساحل الشرقي. هذه الخطوة تعني ذلك لا يعرف الخوف وشاركت تسعة مدمرات من الأسطول الأول في معركة جوتلاند ، لتشكل جزءًا من قوة باتل كروزر التابعة للأدميرال بيتي. لا يعرف الخوف تم فصله من الأسطول في وقت مبكر من 1 يونيو لمرافقة البارجة HMS التي تعرضت لأضرار بالغة مارلبورو العودة إلى الميناء.

من عام 1916 حتى نهاية الحرب لا يعرف الخوف كان قائد الأسطول البحري الثاني عشر للأسطول الكبير ، المكون من غواصات من فئة "K". في 31 يناير 1918 صدمت الغواصة وأغرقتها ك 17 فيما أصبح يعرف باسم "معركة جزيرة ماي".

النزوح (محمل)

4000 طن

السرعة القصوى

25 قيراط

درع - سطح السفينة

1 في

- برج المخادعة

4 بوصة

طول

406 قدم

التسلح

عشرة بنادق من طراز Mk VIII بحجم 4 بوصة
أربع بنادق 3pdr
أنبوبان طوربيد 18 بوصة

طاقم مكمل

321-325

انطلقت

12 يونيو 1912

مكتمل

أكتوبر 1913

النقباء

الكابتن دبليو إف بلانت
الكابتن روبر

بيعت للانفصال

1921

كتب عن الحرب العالمية الأولى | فهرس الموضوع: الحرب العالمية الأولى


دعمت أرصفة منصة الإنزال (LPD) قوة هجومية برمائية من مشاة البحرية الملكية ووفرت منصة لقدرة المقر قبل وأثناء مرحلة الهجوم. خدم مشاة البحرية الملكية على متنها كسرب هجوم رابع. ضم السرب طاقمًا لأربع وحدات LCU وأربعة LCVPs وحفل الشاطئ ، والذي تم تجهيزه بسيارة لاند روفر وشاحنة بيدفورد 4 أطنان ووحدتي جرار و # 8212one طبقة مسار ، والآخر مجهز بدلو & # 8212 و Centurion بارف. كان للسرب أيضًا واجبات على متن السفينة (ضمان وصول المعدات والقوات إلى الشاطئ حسب الحاجة) ومشغلي الراديو والإدارة.

لا يعرف الخوف كانت أول طائرة LPD مبنية لهذا الغرض تستخدمها البحرية الملكية. بُنيت في بلفاست في هارلاند وولف يارد ، وتم إطلاقها في عام 1963 قبل أن تخضع للتجارب والتكليف في عام 1965.

بعد التكليف ، كانت مهمتها التشغيلية الأولى هي العمل كمنصة قيادة لعمليات مكافحة الإرهاب البريطانية في عدن ، وتشغيل طائرات سلاح الجو الملكي والحرس الأيرلندي قبل الانسحاب البريطاني كعلم لمجموعة مهام مكونة من 25 منصة. بعد تجارب عدن ، كانت مكانًا لإجراء محادثات بين هارولد ويلسون وإيان سميث في عام 1968 حول مستقبل روديسيا. كان الأخير قد أعلن الاستقلال من جانب واحد (UDI) عن بريطانيا ، بسبب إصرار بريطانيا على إزالة حكم الأقلية البيضاء.

بين عامي 1969 و 1970 كانت تحت قيادة الكابتن جون جيرارد بيرس. [2] خلال هذا الوقت ، قام Fearless بجولة في الشرق الأقصى وشارك في أعمال المساعدة الطارئة في بنغلاديش بعد إعصار بهولا ، على متنه 59 من سرب المهندسين الملكيين ، والذي أصبح فيما بعد 59 سربًا مستقلًا للكوماندوز.

في يوليو 1972 ، لا يعرف الخوف نقلت عدة مركبات هدم Centurion AVRE ، مشتقة من دبابة Centurion ، إلى أيرلندا الشمالية ليتم نشرها هناك كجزء من عملية Motorman. [3]

لا يعرف الخوف ظهرت في فيلم جيمس بوند عام 1977 الجاسوس الذي أحبني مثل السفينة التي تلتقط حجرة هروب بوند. تم التصوير في العام السابق بالقرب من جزيرة مالطا. [4]

لا يعرف الخوف في مياه سان كارلوس ، أثناء أصوات حرب جزر فوكلاند على متن سفينة HMS لا يعرف الخوف خلال حرب الفوكلاند.

لا يعرف الخوف كان جزءًا من القوة البحرية البريطانية الملتزمة بعملية الشركة ، حرب فوكلاند عام 1982. تم تزويدها بمعدات اتصالات الأقمار الصناعية الحديثة ، واستضافت طاقم قائد القوة البرمائية العميد البحري مايكل كلاب (العميد البحري للحرب البرمائية (COMAW)) ، والقائد 3 لواء الكوماندوز ، العميد جوليان طومسون وطاقمه ، وكذلك عناصر من قوة الإنزال. خلال الصراع ، شارك اثنان من سفن الإنزال في إنقاذ طاقم من HMS & # 160 الظباء بعد أن تم قصفها. تلقى العريف الملكي كوكسسوين آلان وايت الثناء من قائد فرقة العمل ، الأدميرال السير جون فيلدهاوس ، لدوره في إنقاذ 41 من أفراد الطاقم باستخدام Foxtrot 7 ، وهي واحدة من أربع سفن هبوط LCVP تحملها Fearless. حصل الرقيب الملون بريان جونستون على ميدالية الملكة جالانتري لإنقاذ أفراد الطاقم الآخرين في فوكستروت 4 ، وقتل زورق هبوط أكبر LCU هو وخمسة من طاقم F4 ، وأصيب اثنان ، في 8 يونيو 1982 في هجوم من قبل طائرة معادية. يقع Foxtrot 7 الآن في متحف البحرية الملكية في بورتسموث ، مع حسابات مفصلة من Corporal White للمهمات التي شارك فيها ، بما في ذلك عمليات الإنزال في سان كارلوس. تم استبدال F4 ولكن اسمه الآن FJ في ذكرى C-Sgt Johnston.

تم وضعها خارج الخدمة لمدة ثلاث سنوات في عام 1985 قبل تجديدها لمدة عامين في Devonport ، وأعيد تشغيلها في عام 1991. خلال هذا التجديد ، تم استبدال مدفع Bofors عتيق 40 ملم الخاص بها في الأربعينيات وقاذفات الصواريخ المضادة للطائرات Sea Cat عتيقة الستينيات. بنادق BMARC و Phalanx CIWS مقاس 20 و 160 ملم.

من عام 1991 حتى عام 1995 ، دعمت مرحلة التدريب البحري لتدريب الضباط الأولي ، الذي تم إجراؤه في كلية بريتانيا البحرية الملكية ، كجزء من سرب تدريب دارتموث.

كان من المقرر أن تجري عملية في الخليج ، ولكن تم تسليمها إلى HMS & # 160 محيط في عام 2000. كان آخر واجب رئيسي لها هو المشاركة في التدريبات البرمائية قبل وقت قصير من إيقاف التشغيل.

خرجت من الخدمة

لا يعرف الخوف خرجت من الخدمة في عام 2002 وتنتظر التخلص منها في فارهام كريك ، هامبشاير ، راسية بجانب شقيقتها السفينة شجاع. في أكتوبر 2007 ، أفيد أن لا يعرف الخوف تم إلغاؤها في بلجيكا ، [5] [6] بعد خمس سنوات من إيقاف السفينة رسميًا في بورتسموث. في 17 ديسمبر 2007 ، لا يعرف الخوف تم سحبها إلى Ghent في بلجيكا ليتم كسرها. كانت هذه أول سفينة حربية تم تصديرها بنجاح لإعادة التدوير من قبل أي حكومة غربية تمتثل تمامًا للاتفاقيات الدولية والمبادئ المتعلقة بالإدارة السليمة بيئيًا للنفايات. [7]


استبدال LPDs ألبيون و حصن تم طلبها خلال التسعينيات. تم تكليفهم في عام 2003.


HMS الخوف - التاريخ

بقلم المقدم جيفري بي ميسون آر إن (Rtd) (ج) 2003

HMS FEARLESS (H 67) - مدمر من الفئة F بما في ذلك حركات القافلة المرافقة

حرره جوردون سميث ، Naval-History.Net

HMS Faulknor ، قائد ، نفس الفئة (Navy Photos / Peter Crocker ، انقر للتكبير)

تم طلب F-Class Fleet Destroyer من Cammell Laird في Birkenhead بموجب برنامج 1932 وتم وضعه في 17 يوليو 1933. تم إطلاق السفينة في 12 مايو 1934 باعتبارها السفينة الحربية السابعة RN لتحمل هذا الاسم والتي تم تقديمها في عام 1794 واستخدمت سابقًا بواسطة طراد بيعت في عام 1921. اكتمل البناء في 22 ديسمبر 1934.

ب أ ر ت ل ه ح س س ق ص

جنوب أفريقيا 1899-1900 - جوتلاند 1916 - النرويج 1940 - أتلانتيك 1911 - مالطا كونفويز - 1941 - البحر الأبيض المتوسط ​​1941

في حقل أزرق. رأس أسد ذهب

اسم صريح: الاسم يشرح نفسه

لا تخطر ببالك

(لمزيد من المعلومات حول السفينة ، انتقل إلى Naval History الصفحة الرئيسية واكتب الاسم في Site Search)

أغسطس تولى محطة الحرب مثل Scapa Flow مع 8th Destroyer Flotilla Home Fleet للفحص

وواجبات الدوريات المضادة للغواصات.

سبتمبر الانتشار مع Flotilla لعمليات مكافحة الغواصات

شرعت البعثة البولندية السابعة في هاجسوند بالنرويج لتمريرها إلى المملكة المتحدة.

شارك 26 في غرق U27 مع HM Destroyers FORTUNE و FORESTER قبالة هبريدس.

تم نشر أكتوبر كشاشة A / S لوحدات الأسطول الرئيسي في مهام الدوريات والاعتراض.

إلى (للحصول على تفاصيل الأنشطة البحرية في المياه المنزلية في عام 1939 ، راجع إشراك العدو أكثر

ديسمبر عن قرب بواسطة كوريلي بارنيت).

يناير الرئيسية فحص الأسطول وواجبات الدورية والدفاع عن القوافل مستمرة.

تم الإبلاغ عن 7 سفينة حربية مرافقة HM VALIANT أثناء البحث عن الأسطول المحلي للوحدات الألمانية الرئيسية

اقتحام المحيط الأطلسي.

الثامن بعد الغزو الألماني للنرويج انضم إلى القافلة العسكرية NP1 لتعزيز المرافقة أثناء المرور إلى

النرويج. (عملية R4 / RUPERT)

14 غرق U49 مع HM Destroyer BRAZEN بعد بحث A / S في Vaagsfjord.

حاملات الطائرات المرافقة رقم 23 من طراز HM ARK ROYAL و GLORIOUS من شركة Scapa Flow لتوفير غطاء هوائي

لعمليات الدعم قبالة الساحل النرويجي.

رقم 25 مرافقة HMS GLORIOUS من النرويج إلى سكابا للتزود بالوقود والتجديد.

(للحصول على تفاصيل العمليات البحرية الكارثية قبالة النرويج ، انظر NARVIK بواسطة Donald MacIntyre ،

CARRIER GLORIOUS بواسطة J Winton ، الرحلة المنكوبة بواسطة T Adams و Naval Staff

رقم 15 في متناول اليد للإصلاح في ميدلسبره.

نُقلت إلى Force H في جبل طارق مع Flotilla.

أجرى تجارب ما بعد الإصلاح وأخذ ممرًا للانضمام إلى Flotilla لأداء مهام الحراسة.

انضم 17 إلى H M Destroyers FAULKNOR و FOXHOUND و ESCAPADE لفحص HM

Battlecruiser HOOD و HM Aircraft Carrier ARK ROYAL أثناء المرور إلى جبل طارق.

وصل رقم 23 إلى جبل طارق.

28 انضم إلى القوة H عند التشكيل مع Flotilla

(ملاحظة: السفن الأخرى في Flotilla كانت H M Destroyers FAULKNOR.

FOXHOUND - للحصول على تفاصيل حول العملية البحرية في البحر الأبيض المتوسط ​​، راجع معركة THE

MEDITERRANEAN بواسطة D MacIntyre وتاريخ هيئة البحرية.)

شارك الثالث في الهجمات على الأسطول الفرنسي في مرسى الكبير (عملية كاتابولت).

لمزيد من التفاصيل ، انظر الأعداء المخلصين والضربة القاتلة بواسطة W Tute ،

قم بإشراك العدو بشكل وثيق وتاريخ طاقم البحرية).

الجزء السادس من شاشة HMS HOOD، HMS VALIANT، HMS ARK ROYAL، HMS ARETHUSA

و HMS ENTERPRISE خلال الهجمات الجوية على البارجة الفرنسية DUNKERQUE.

8 نُشر كشاشة مدمرة لـ HM Battlecruiser HOOD ، HM Battleships VALIANT

و RESOLUTION ، HM Aircraft Carrier ARK ROYAL ، HM Cruisers ARETHUSA ، ENTERPRISE

و DELHI مع HM Destroyers FOXHOUND و FAULKNOR و FORESTER of Flotilla and

مدمرات الأسطول المحلي (HMS ESCORT ، HMS DOUGLAS ، HMS ACTIVE ، HMS WRESTLER

VELOX و VORTIGERN) (عملية MA5).

تم التخلي عن الهجوم المخطط له على كالياري بعد الهجمات الجوية الإيطالية.

تم النشر رقم 23 مع Force H للهجوم على شحن Bay of Biscay.

ألغيت العملية الخامسة والعشرون وعادت إلى جبل طارق.

2 قوة مرافقة H لهجوم FAA على كالياري (عملية CRUSH).

الرابعة أثناء المرور إلى المملكة المتحدة في تصادم مع سفينة الصيد FLYING WING.

تم أخذ المركز العاشر في متناول اليد للإصلاح في حوض بناء السفن Barclay Curie في كلايد.

11th عند الانتهاء من التجارب اللاحقة للإصلاح والمعدة للعمل التشغيلي مع قافلة السفن.

30 في تصادم في Greenock مع SS LANARK والجذع التالف.

العاشر في متناول اليد للإصلاح في Troon قيد الإصلاح.

الثامن عند الانتهاء من العمل للخدمة مع Flotilla وتم الانتقال إلى جبل طارق.

انضم 31st إلى HM Destroyers FOXHOUND و FORESIGHT و FURY و FIREDRAKE و JERSEY في المجموعة

2 كشاشة لـ HM Battlecruiser RENOWN ، HM Battleship MALAYA ، HM Aircraft Carrier ARK

ROYAL و HM Cruiser SHEFFIELD (Group 1) لشن هجوم جوي على سد Tirso في جزيرة

سردينيا (عملية بيكيت).

(ملاحظة: تم إلغاء القصف المخطط له على جنوة (عملية النتيجة).)

انضم السادس إلى المجموعة 2 مع HM Destroyers FOXHOUND ، FORESIGHT. FURY و ENCOUNTER و

JERSEY كشاشة لـ HMS RENOWN و HMS MALAYA و HMS ARK ROYAL و HMS

شيفيلد لإعادة جدولة قصف جنوة (عملية GROG).

مارس الانتشار مع Flotilla in Force H.

الشاشة رقم 30 التي انضمت إلى HMS SHEFFIELD مع HM Destroyers FURY و FORTUNE و FORESTER

لاعتراض قافلة فيشي.

تم إحباط محاولة لاحقة للاستيلاء على السفينة التجارية الفرنسية بانجكوك قبالة ميناء الجزويت

بواسطة حريق بطارية الشاطئ (عملية الحصة الغذائية).

الجزء الثالث من شاشة HMS ARK ROYAL و HM Battlecruiser RENOWN و HMS SHEFFIELD لـ

تسليم طائرات مالطا مع HM Destroyers FAULKNOR و FORTUNE و FURY و FORESIGHT

الجزء الخامس والعشرون من شاشة HMS ARK ROYAL و HMS RENOWN و HMS SHEFFIELD مع HMS

FURY و HMS FAULKNOR و FORTUNE و FORESIGHT لمرافقة سفن التعزيز إلى

أسطول في الإسكندرية (عملية SALIENT).

(ملاحظة: HM Cruisers DIDO and ABDIEL، HM Destroyers KELLY، KIPLING، KASHMIR، KELVIN

كان JERSEY و JUPITER ، اللذان تم نشرهما في القوة S ، في طريقهما إلى مالطا.

كانت عملية DUNLOP لتسليم طائرات مالطا متزامنة مع SALIENT).

الجزء السادس من شاشة المدمرة لسفينة حربية جلالة الملكة إليزابيث ، وسفينة HM Cruisers NAIAD و FIJI و

GLOUCESTER أثناء المرور للانضمام إلى الأسطول في شرق البحر الأبيض المتوسط ​​المنتشرة كقوة F مع

المدمرات HM FAULKNOR ، الغابات ، الغضب ، البصيرة والثروة.

(ملاحظة كان هذا جزءًا من عملية النمر التي تضمنت مرور قافلة إمداد تحمل الدبابات إليها

الشرق الأوسط ونقل السفن الحربية)

12th بعد وصول قافلة إلى مالطا نفذت عملية كاسح ألغام لتمكين

سفن الأسطول المدمر الخامس تغادر الميناء بأمان للعملية الهجومية

19 تم نشرها مع HM Destroyers HARVESTER. HAVELOCK و WRESTLER كـ

مرافقة HM Cruiser LONDON لتغطية تسليم طائرات مالطا من قبل HM

حاملات الطائرات ARK ROYAL و FURIOUS أثناء المرور الأولي.

المرافقة الحادية والعشرون من HMS LONDON خلال البحث في المحيط الأطلسي عن عداء الحصار في استمرار

تم نشر يونيو في المحيط الأطلسي في عمليات ضد الغواصات مع Flotilla.

16 الائتمان المشترك لغرق U138 في الموضع 36.00N 7.29W قبالة جبل طارق مع H M

مدمرات FAULKNOR و FORESTER و FORESIGHT و FOXHOUND. 28 ناجيًا

تم النشر رقم 22 مع HM Destroyers FAULKNOR و FOXHOUND و FORESTER و FURY

لاعتراض سفن الإمداد الألمانية التي أبلغت عن مرورها بالطائرة باتجاه الساحل الفرنسي.

23rd ss المعترض ss ALSTERTOR الذي تباطأ عند الاقتراب في الموضع 41.12N 13.10W.

أنقذ 78 بحارًا بريطانيًا محتجزًا على أنهم أسرى الحرب من السفن التي أغرقها المغيرون الألمان و

استأنف يوليو مهمته مع Force H في البحر الأبيض المتوسط.

انضم 20 إلى Force X كشاشة لـ HM Cruisers EDINBURGH ، MANCHESTER ،

ARETHUSA و HM Minelaying Cruiser MANXMAN مع HM Destroyers COSSACK ،

MAORI و SIKH و NESTOR (RAN) و FOXHOUND و FIREDRAKE أثناء المرور إلى

مضيق صقلية. (مادة العملية)

الثالث والعشرون أثناء نشرها كشاشة لسفينة HMS ARK ROYAL وتحت هجوم جوي ، أصيب بطوربيد

قبالة العظام وأضرموا النار في الخلف.

غرقت بواسطة طوربيد من HMS FORESTER بعد إنقاذ شركة السفن.

في ديسمبر 1963 ، تم إطلاق السفينة الحربية الثامنة RN التي تحمل الاسم في بلفاست واكتملت كسفينة هجومية في عام 1965. لا تزال في الخدمة ولكن سيتم استبدالها قبل عام 1998 بسفينة جديدة HMS OCEAN. تم تصميم هذا النوع من السفن الحربية للاستخدام في العمليات البرمائية. تتوفر أماكن إقامة لوحدات الكوماندوز ومعدات اتصالات للقيادة والتحكم.


إنتيروار:

تم استخدام Riachuelo بشكل أساسي كسفينة دبلوماسية ، حيث تم توقيع معاهدة JSAD على سطح السفينة في عام 1929. بخلاف ذلك ، تم نشر Riachuelo باستمرار في رحلات دبلوماسية إلى أوروبا وأمريكا الشمالية وحتى آسيا في عام 1934. في عام 1937 ، في حاجة ماسة إلى تم تجديدها ، وتم ترسيخها في بريطانيا وتجديدها وتحديثها على نطاق واسع.

تم تحديث مرافقها الجوية بشكل كبير. حصلت على جسر جزيرة ، يذكرنا جدًا بجسر HMS Glorious الذي تم تجديده. بالإضافة إلى ذلك ، تم تجديدها بكابل إيقاف مقوى ، مع كابل إيقاف إضافي.

ومع ذلك ، على عكس Glorious ، سيتم تجهيز Riacheulo بسطح طيران كامل الطول ، وحظيرة ممتدة ، مما يوسع من تكملة الهواء الخاصة بها إلى 42 طائرة. ليس ذلك فحسب ، بل سيحصل Riacheulo أيضًا على قوس إعصار مغلق ، على غرار القوس الموجود في فئة Lexington المحولة.

أخيرًا ، تم تثبيت انتفاخ طوربيد مقوى بسبب التوسع السريع لأسطول الغواصات الأرجنتينية.

من بين أمور أخرى ، استقبلت 3 أسراب من مقاتلي Gloucester Sea Gladiator. هذه ستحل محل مكمل Riachuelo لطائرات Faeiry IIID ثنائية السطح. لم تكن Riachuelo مجهزة بقاذفات غطس أو قاذفات طوربيد ، لتعزيز النقطة التي كانت فيها سفينة حربية دفاعية بشكل صارم. على الرغم من ذلك ، تم تعديل Sea Gladiators لحمل قنابل 2x- 250lb تحت أجنحتهم.

أعلنت البرازيل الحرب على الأرجنتين في 9 مارس 1941. رست السفينة Riacheulo في أرسنال البحرية في ريو دي جانيرو ، حيث خضعت للتزود بالوقود والصيانة الروتينية. لم يكن من المقرر أن يغادر Riacheulo لمدة أسبوع آخر ، ولكن مع بداية الحرب ، تم نشر Riacheulo جنبًا إلى جنب مع البارجة العتيقة ميناس جيرايس.

في دعوتها الأولى للعمل ، تم نشر Riacheulo لحماية الأسطول البرازيلي المخترق من Minas Geraes والطراد تامانداري.

في 3 أبريل 1941 ، اكتشف مصارع البحر من Riacheulo فرقة عمل أرجنتينية من البارجة سان خوان، بدعم من الناقل الجنرال بلغرانو شمال جزر فوكلاند.

بإطلاقها Sea Gladiators المسلحة بقاذفات 250 رطلاً ، أثبتت Riachuelo أنها غير فعالة إلى حد ما في الدور الهجومي ، وإن كان هذا كما تم تصميمه. بينما نجح مقاتلوها في تسجيل ضربة على سان خوان ، لم تنجح القنابل الصغيرة نسبيًا التي يبلغ وزنها 250 رطلاً في إلحاق الضرر بها.

ومع ذلك ، تمكنت Sea Gladiators من صد هجوم من قاذفات الطوربيد التابعة للجنرال بلغرانو ، وأسقطت 3 قاذفات طوربيد AR 195.

مع عدم وجود القدرة على إلحاق ضرر حقيقي بسفن العدو ، تم رفض استخدام رياتشويلو لطائرتها كمراقبين للمدفعية ، مع دعم غطاء جوي طفيف.

تم شل سان خوان بنيران ميناس جيرايس. خلال الموجة الثانية من الهجوم من الجنرال بلغرانو ، تمكنت قاذفتان من طراز Ju87 من اختراق حاجز المقاتلين وضرب تامانداري وسط السفينة ، خلف جسرها.

فقدت Tamandaré سيطرتها على مدير الحرائق ، تاركة نيرانها أعمى في الغالب إلى جانب المدخلات من طيارين Sea Gladiator الذين يحلقون حول سفن العدو.

مع حلول الليل ، شن الأرجنتيني هجومهم وتراجع جنوبا. بينما كان ميناس جيراريس في حالة قتال مثالية ، تحولت حالة تامانداري إلى الأسوأ ، واضطر رياتشويلو إلى الاستيلاء عليها.

أثناء قطره شمالًا ، اعترضت إحدى طائرات الذئب الأرجنتينية التي كانت في الشمال تحاول الإمساك بقوافل الحلفاء المتجهة من الموانئ الشمالية في البرازيل ، فرقة العمل.

تمكنت الأرجنتينية U-Boats من نسف ميناس جيراريس وتامانداري. سُمع صوت عالٍ على متن السفينة رياتشويلو ، لكنها لم تُسقط. اكتُشف لاحقًا في عام 1943 ، عندما خضعت للإصلاحات ، أصيبت بطوربيد لكنه فشل في الانطلاق ، تاركًا انبعاجًا كبيرًا في انتفاخ الطوربيد.

كان Tamandaré يستهلك كميات هائلة من المياه ، ويدرج بكثافة في الميناء. بحلول الفجر ، أصبح من الواضح أن تامانداري كانت سببًا للخسارة. تم إجلاء طاقمها ، وأغرقتها ميناس جيراريس بطوربيدات في الساعة 8:46 صباحًا في 9 أبريل 1941.


لا يعرف الخوف خرجت من الخدمة في عام 2002 وتنتظر التخلص منها في فارهام كريك ، هامبشاير ، راسية بجانب شقيقتها السفينة إتش إم إس. شجاع. في أكتوبر 2007 ، أفيد أن لا يعرف الخوف تم إلغاؤها في بلجيكا ، [3] [4] بعد خمس سنوات من إيقافها رسميًا في بورتسموث. في 17 ديسمبر 2007 ، لا يعرف الخوف تم سحبها إلى Ghent في بلجيكا ليتم تفكيكها.

كانت هذه أول سفينة حربية تم تصديرها بنجاح لإعادة التدوير من قبل أي حكومة غربية تمتثل تمامًا للاتفاقيات الدولية والمبادئ المتعلقة بالإدارة السليمة بيئيًا للنفايات. [5]

تم طلب استبدال LPDs خلال التسعينيات بـ HMS ألبيون و HMS حصن. تم تكليفهم في عام 2003.


HMS الخوف - التاريخ

بقلم المقدم جيفري بي ميسون آر إن (Rtd) (ج) 2003

HMS FEARLESS - مدمرة من الفئة F
بما في ذلك حركات مرافقة القوافل

فوق اليسار - HMS Faulknor ، قائد ، نفس الفئة

(NP / Peter Crocker ، انقر فوق الصور للتكبير)

ح. م. S. F E A R L E SS (H 6 7)

تم طلب F-Class Fleet Destroyer من Cammell Laird في Birkenhead بموجب برنامج 1932 وتم وضعه في 17 يوليو 1933 - تم إطلاق السفينة في 12 مايو 1934 باعتبارها السفينة الحربية السابعة RN لتحمل هذا الاسم والتي تم تقديمها في عام 1794 واستخدمها الطراد سابقًا بيعت في عام 1921. اكتمل البناء في 22 ديسمبر 1934.

B a t t l e H o n o u r s

جنوب أفريقيا 1899-1900 - جوتلاند 1916 - النرويج 1940 - أتلانتيك 1911 - مالطا كونفويز - 1941 - البحر الأبيض المتوسط ​​1941

في حقل أزرق. رأس أسد ذهب

اسم صريح: الاسم يشرح نفسه

الخدمة

أغسطس تولى محطة الحرب مثل Scapa Flow مع 8th Destroyer Flotilla Home Fleet للفحص

وواجبات الدوريات المضادة للغواصات.

سبتمبر الانتشار مع Flotilla لعمليات مكافحة الغواصات

شرعت البعثة البولندية السابعة في هاجسوند بالنرويج لتمريرها إلى المملكة المتحدة.

شارك 26 في غرق U27 مع HM Destroyers FORTUNE و FORESTER قبالة هبريدس.

تم نشر أكتوبر كشاشة A / S لوحدات الأسطول الرئيسي في مهام الدوريات والاعتراض.

إلى (للحصول على تفاصيل الأنشطة البحرية في المياه المنزلية في عام 1939 ، راجع إشراك العدو أكثر

كانون الأول (ديسمبر) عن قرب من كوريلي باميت).

يناير الرئيسية فحص الأسطول وواجبات الدورية والدفاع عن القوافل مستمرة.

تم الإبلاغ عن 7 سفينة حربية مرافقة HM VALIANT أثناء البحث عن الأسطول المحلي للوحدات الألمانية الرئيسية

اقتحام المحيط الأطلسي.

8 بعد الغزو الألماني للنرويج انضمت إلى القافلة العسكرية NP1 لتعزيز المرافقة أثناء المرور إلى

النرويج. (عملية R4 / RUPERT)

14 غرق U49 مع HM Destroyer BRAZEN بعد بحث A / S في Vaagsfjord.

حاملات الطائرات المرافقة رقم 23 من طراز HM ARK ROYAL و GLORIOUS من شركة Scapa Flow لتوفير غطاء هوائي

لعمليات الدعم قبالة الساحل النرويجي.

رقم 25 مرافقة HMS GLORIOUS من النرويج إلى سكابا للتزود بالوقود والتجديد.

(للحصول على تفاصيل العمليات البحرية الكارثية قبالة النرويج ، انظر NARVIK بواسطة Donald MacIntyre ،

CARRIER GLORIOUS بواسطة J Winton ، الرحلة المنكوبة بواسطة T Adams و Naval Staff

رقم 15 في متناول اليد للإصلاح في ميدلسبره.

نُقلت إلى Force H في جبل طارق مع Flotilla.

أجرى تجارب ما بعد الإصلاح وأخذ ممرًا للانضمام إلى Flotilla لأداء مهام الحراسة.

انضم 17 إلى H M Destroyers FAULKNOR و FOXHOUND و ESCAPADE لفحص HM

Battlecruiser HOOD و HM Aircraft Carrier ARK ROYAL أثناء المرور إلى جبل طارق

وصل رقم 23 إلى جبل طارق.

28 انضم إلى القوة H عند التشكيل مع Flotilla

(ملاحظة: السفن الأخرى في Flotilla كانت H M Destroyers FAULKNOR.

FOXHOUND - للحصول على تفاصيل عن العملية البحرية في البحر الأبيض المتوسط ​​، انظر المعركة من أجل THE

MEDITERRANEAN بواسطة D MacIntyre وتاريخ هيئة البحرية.)

شارك الثالث في الهجمات على الأسطول الفرنسي في مرسى الكبير (عملية كاتابولت).

لمزيد من التفاصيل ، انظر الأعداء المخلصين والضربة القاتلة بواسطة W Tute ،

قم بإشراك العدو بشكل وثيق وتاريخ طاقم البحرية).

الجزء السادس من شاشة HMS HOOD، HMS VALIANT، HMS ARK ROYAL، HMS ARETHUSA

و HMS ENTERPRISE خلال الهجمات الجوية على البارجة الفرنسية DUNKERQUE.

8 نُشر كشاشة مدمرة لـ HM Battlecruiser HOOD ، HM Battleships VALIANT

و RESOLUTION ، HM Aircraft Carrier ARK ROYAL ، HM Cruisers ARETHUSA ، ENTERPRISE

و DELHI مع HM Destroyers FOXHOUND و FAULKNOR و FORESTER of Flotilla and

مدمرات الأسطول المحلي (HMS ESCORT ، HMS DOUGLAS ، HMS ACTIVE ، HMS WRESTLER

VELOX و VORTIGERN) (عملية MA5).

تم التخلي عن الهجوم المخطط له على كالياري بعد الهجمات الجوية الإيطالية.

تم النشر رقم 23 مع Force H للهجوم على شحن Bay of Biscay.

ألغيت العملية الخامسة والعشرون وعادت إلى جبل طارق.

2 قوة مرافقة H لهجوم FAA على كالياري (عملية CRUSH).

الرابعة أثناء المرور إلى المملكة المتحدة في تصادم مع سفينة الصيد FLYING WING.

تم أخذ المركز العاشر في متناول اليد للإصلاح في حوض بناء السفن Barclay Curie في كلايد.

11th عند الانتهاء من تجارب ما بعد الإصلاح المعدة للعمل التشغيلي مع Flotilla.

30 في تصادم في Greenock مع SS LANARK والجذع التالف.

العاشر في متناول اليد للإصلاح في Troon قيد الإصلاح.

الثامن عند الانتهاء من العمل للخدمة مع Flotilla وتم الانتقال إلى جبل طارق.

انضم 31 إلى HM Destroyers FOXHOUND و FORESIGHT و FURY و FIREDRAKE و JERSEY في المجموعة

2 كشاشة لـ HM Battlecruiser RENOWN ، HM Battleship MALAYA ، HM Aircraft Carrier ARK

ROYAL و HM Cruiser SHEFFIELD (Group 1) لشن هجوم جوي على سد Tirso في جزيرة

سردينيا (عملية بيكيت).

(ملاحظة: تم إلغاء القصف المخطط له على جنوة (عملية النتيجة).)

انضم السادس إلى المجموعة 2 مع HM Destroyers FOXHOUND ، FORESIGHT. FURY و ENCOUNTER و

JERSEY كشاشة لـ HMS RENOWN و HMS MALAYA و HMS ARK ROYAL و HMS

شيفيلد لإعادة جدولة قصف جنوة (عملية GROG).

مارس الانتشار مع Flotilla in Force H.

الشاشة رقم 30 المنضمة إلى HMS SHEFFIELD مع HM Destroyers FURY و FORTUNE و FORESTER

لاعتراض قافلة فيشي.

في وقت لاحق ، أحبطت محاولة للاستيلاء على السفينة التجارية الفرنسية بانجكوك قبالة ميناء الجزويت

بواسطة حريق بطارية الشاطئ (عملية الحصة الغذائية).

الجزء الثالث من شاشة HMS ARK ROYAL و HM Battlecruiser RENOWN و HMS SHEFFIELD لـ

تسليم طائرات مالطا مع HM Destroyers FAULKNOR و FORTUNE و FURY و FORESIGHT

الجزء الخامس والعشرون من شاشة HMS ARK ROYAL و HMS RENOWN و HMS SHEFFIELD مع HMS

FURY و HMS FAULKNOR و FORTUNE و FORESIGHT لمرافقة سفن التعزيز إلى

أسطول في الإسكندرية (عملية SALIENT).

(ملاحظة: HM Cruisers DIDO and ABDIEL، HM Destroyers KELLY، KIPLING، KASHMIR، KELVIN

كان JERSEY و JUPITER ، اللذان تم نشرهما في القوة S ، في طريقهما إلى مالطا.

كانت عملية DUNLOP لتسليم طائرات مالطا متزامنة مع SALIENT).

الجزء السادس من شاشة المدمرة لسفينة حربية جلالة الملكة إليزابيث ، وسفينة HM Cruisers NAIAD و FIJI و

GLOUCESTER أثناء المرور للانضمام إلى الأسطول في شرق البحر الأبيض المتوسط ​​المنتشرة كقوة F مع

مدمرات HM FAULKNOR ، الغابات ، الغضب ، البصيرة والثروة.

(ملاحظة كان هذا جزءًا من عملية النمر التي تضمنت مرور قافلة إمداد تحمل الدبابات إليها

الشرق الأوسط ونقل السفن الحربية)

12th بعد وصول قافلة إلى مالطا نفذت عملية إزالة الألغام لتمكين

سفن الأسطول المدمر الخامس تغادر الميناء بأمان للعملية الهجومية

19 تم نشرها مع HM Destroyers HARVESTER. HAVELOCK و WRESTLER كـ

مرافقة HM Cruiser LONDON لتغطية تسليم طائرات مالطا من قبل HM

حاملات الطائرات ARK ROYAL و FURIOUS أثناء المرور الأولي.

المرافقة الحادية والعشرون من HMS LONDON خلال البحث في المحيط الأطلسي عن عداء الحصار في استمرار

تم نشر يونيو في المحيط الأطلسي في عمليات ضد الغواصات مع Flotilla.

16 الائتمان المشترك لغرق U138 في الموضع 36.00N 7.29W قبالة جبل طارق مع H M

مدمرات FAULKNOR و FORESTER و FORESIGHT و FOXHOUND. 28 ناجًا

تم النشر رقم 22 مع HM Destroyers FAULKNOR و FOXHOUND و FORESTER و FURY

لاعتراض سفن الإمداد الألمانية التي أبلغت عن مرورها بالطائرة باتجاه الساحل الفرنسي.

23rd ss المعترض ss ALSTERTOR الذي تباطأ عند الاقتراب في الموضع 41.12N 13.10W.

أنقذ 78 بحارًا بريطانيًا محتجزًا على أنهم أسرى الحرب من السفن التي أغرقها المغيرون الألمان و

استأنف يوليو مهمته مع Force H في البحر الأبيض المتوسط.

انضم 20 إلى Force X كشاشة لـ HM Cruisers EDINBURGH ، MANCHESTER ،

ARETHUSA و HM Minelaying Cruiser MANXMAN مع HM Destroyers COSSACK ،

MAORI و SIKH و NESTOR (RAN) و FOXHOUND و FIREDRAKE أثناء المرور إلى

مضيق صقلية. (مادة العملية)

الثالث والعشرون أثناء نشرها كشاشة لسفينة HMS ARK ROYAL وتحت هجوم جوي أصيب بطوربيد

قبالة العظام وأضرموا النار في الخلف.

غرقت بواسطة طوربيد من HMS FORESTER بعد إنقاذ شركة السفن.

لا یمکن ذلك ...

في ديسمبر 1963 ، تم إطلاق السفينة الحربية الثامنة RN التي تحمل الاسم في بلفاست وتم الانتهاء منها كسفينة هجومية في عام 1965. وهي لا تزال في الخدمة ولكن سيتم استبدالها قبل عام 1998 بسفينة جديدة HMS OCEAN. تم تصميم هذا النوع من السفن الحربية للاستخدام في العمليات البرمائية. تتوفر أماكن إقامة لوحدات الكوماندوز ومعدات اتصالات للقيادة والتحكم.

نقل الحركات المرافقة من HMS F في وقت مبكر

قافلة التاريخ التحق بالقافلة رقم القافلة اليسرى قافلة التاريخ

أبحر كمرافقة وصل

10/12/39 غير معروف TC 001 17/12/39 17/12/39

22/12/39 28/12/39 TC 002 30/12/39 30/12/39

30/01/40 05/02/40 TC 003 07/02/40 07/02/40

11/04/40 13/04/40 NP 001 15/04/40 15/04/40

18/04/40 21/04/40 FP 002 22/04/40 22/04/40

20/02/41 25/02/41 HG 054 25/02/41 12/03/41

06/05/41 06/05/41 TIGER 12/05/41 12/05/41

24/06/41 03/07/41 OG 066 06/07/41 08/07/41

هناك حاجة إلى مزيد من التحرير والتنسيق ، ولكن يتم توفير البيانات دون تأخير


خفض LCM مليء بكوماندوز البحرية الملكية من أذرع HMS Fearless أثناء التمرين على وسادة الانزلاق ، وهو تمرين عمليات مشترك في Barrybudden ، Firth of Tay. © ولي العهد حقوق التأليف والنشر. IWM (RAF-T 8279)

اجتمعت فرقة عمل تابعة للبحرية الملكية في عدن للانسحاب النهائي ، نوفمبر 1967. في المقدمة توجد السفينة الهجومية إتش إم إس فييرليس وخلفها (إلى اليسار) شقيقتها السفينة إتش إم إس إنتريبيد. على اليمين حاملة الكوماندوز HMS Albion. حقوق النشر محفوظة لـ Crown. IWM (A 35117)

HMS Fearless Assistance & # 8216Athena & # 8217 off Valetta، Malta، 1976.

HMS Fearless ، HMS Tiger ، HMS Glamorgan خلال مراجعة أسطول اليوبيل الفضي ، 1977.

HMS Fearless ، مالطا ، مايو 1978 (الصورة: Emmanuel.L).

HMS Fearless أثناء حرب فوكلاند ، 1982. كانت طائرات الهليكوبتر Sea King و Lynx و Wessex على متن الطائرة بينما تحلق Sea King فوقها. © ولي العهد حقوق التأليف والنشر. IWM (FKD 188)

غمرت سفينة HMS Fearless مياه سان كارلوس عام 1982. © Crown copyright. IWM (FKD 1216)

ثلاث زوارق إنزال من HMS Fearless ، تحتوي على مشاة البحرية الملكية من لواء الكوماندوز الثالث ، تتجه عبر البحار الهائجة إلى Blue Beach في سان كارلوس في 21 مايو 1982. © Crown copyright. IWM (FKD 392)

HMS Fearless جارية قبالة ساحل ولاية كارولينا الشمالية ، 1996 (الصورة: http://www.defenseimagery.mil).

HMS Fearless و HMS Intrepid راسية في Fareham Creek ، يونيو 2005 (الصورة: Colin Lee)

HMS Fearless and HMS Intrepid ، Fareham Creek ، يونيو 2005 (الصورة: Colin Lee)

نموذج HMS Fearless Airfix (الصورة: Joe Haupt).

1/600 HMS Fearless (الصورة: Andy Mullen)

إعادة تدوير HMS بلا خوف في Van Heyghen ، بلجيكا (الصورة: Christophe Van Eecken).

بقايا سفينة HMS Fearless على منحدر Van Heyghen Recycling في Ghent-Belgium (الصورة: Peter Wyntin).


السفن الأسطورية

4 السفن الأسطورية في Assassin & # x27s Creed 4: تقع العلم الأسود في الزوايا الأربع للخريطة ، ومن الصعب للغاية تدميرها ، على الرغم من أن هزيمتها يعني مكافأة قدرها 20000 ريال لكل معركة. من المحتمل أن تكون ترقية سفينتك للحصول على ما لا يقل عن دروع النخبة والمدافع الجانبية والكباش هي الأهم للبقاء على قيد الحياة.

فيديو: أخذ على La Dama Negra

شيء واحد يجب تذكره هو أنه لا يمكن صعود هؤلاء الأسطوريين ، مما يعني أنه لا يمكن إضافتهم إلى أسطولك. يؤدي لمس هيكل سفينة النخبة مع إدوارد إلى الموت بلمسة واحدة.

  • إذا كنت تواجه مشكلة في مواجهة الأساطير ، فسيكون لديك وقت أسهل بمجرد حصولك على ترقيات سفينة النخبة. تعتبر Elite Ram و Elite Hull و Elite Swivel Gun و Elite Broadside Cannons و Elite Heavy Shot هي الأكثر فائدة.
  • قبل قراءة هذا ، اقرأ دليل القتال البحري، والتي تحدد استراتيجية الفوز الأساسية لهزيمة الأعداء الأقوياء - على الرغم من أنها فازت & # x27t تنطبق بالضرورة على جميع السفن الأسطورية.

إتش إم إس برينس (منطقة نافاسا ، الركن الجنوبي الشرقي)

يشبه HMS Prince سفينة حربية رجل & # x27o ولكن مع قوة نيران ودروع أكبر. تتمثل الاستراتيجية الرئيسية لـ Prince & # x27s في إطلاق طلقات هاون قوية على Jackdaw. Similar to other mortar attacks, you will see the area of effect, giving you a small window to avoid damage.

When you start a battle with this ship , the weather will be foggy and you cannot see The Prince at long distance (note : when lightning strike , it will reveal The Prince's location for a few seconds)

Try to move close and use the chain and ram strategy. Try to stay as close as possible so that it prevents the HMS Prince from using Mortar. The HMS Prince is the easiest Legendary, so it's a good idea to try and take it out first to get your feet wet.

La Dama Negra (Serranilla Zone, Southwest Corner)

The La Dama Negra is very similar to the HMS Prince in terms of its attack style with two key differences: unlike other ships' mortar attacks, it does not show the area of effect, and its sides are heavily armoured making them impenetrable. The only way to attack is to attack her rear.

One way to respond to the mortar attacks is try not to move towards it directly from a distance, as it will fire incredibly powerful mortar shots aiming for where your bow will be, based on current course. If you are circling the La Dama, slow down when you see mortars coming, as most of its attacks are adjusted for where you are speeding towards.

The best strategy against this ship is to approach from the rear, stay close and use heavy cannons while ramming where you can. Staying close will also mean reduced chance of it using mortar on the Jackdaw. Remember that her sides are heavily armored. Moving behind her will allow you to do normal damage.

La Dama Negra is the most fragile legendary ship exclude HMS Fearless and Royal Sovereign

HMS Fearless And Royal Sovereign (Eleuthera Zone, Northeast Corner)

This legendary battle is a fight against two ships, the HMS Fearless and Royal Sovereign. They both have lower HP than the rest of the Legendaries, but they will come at you by funneling you between them and firing devastating broadsides.

Cheat: Infinite Money from HMS Fearless and Royal Sovereign Legendary Ships

If you can sink one ship in the HMS Fearless and Royal Sovereign Legendary Ship battle, you can loot its share of the reward Reales: 10,000 floating in the water. Let the remaining ship kill you and you will be able to start the battle over again and keep the money each time.

The best strategy is to use chain shot and then ram. Once the enemy ship is pinned down, continue to use chain shot and ram, making sure the ship doesn't get too far away from you. You should try and always stay on the outside so that you're not caught between the two ships. If it does happen, make sure to use brace when your boat is getting fired at when you're between the two.

If you destroy one boat before the other, the remaining will employ a different strategy where it will set itself on fire and constantly ram you for massive damage. A good strategy, therefore, is to damage one ship's health to about 10% with the chain and ram strategy, then start using the same strategy on the other ship so that once you destroy one ship, you can finish the other one with one or two mortar shots or a ram.

HMS Fearless and Royal Sovereign can be considered as second-hardest legendaries ship

El Impoluto (Dry Tortuga, Northwest Corner)

In terms of difficulty the El Impoluto is probably the hardest of the legendries. It packs a nasty surprise: a huge naval ram. This ram can take out an entire health bar with one hit, so avoid it at all costs.

The best strategy against it is to avoid the ram attack and smash her with heavy shots and broadsides. however, given its superior movability compared to the Jackdaw, it will speed away before swinging around firing an insanely powerful broadside followed by another ram attempt. Mortars should be used to interrupt its wide turns, which gives you time to reset. When it speeds away from you, hit it as it begins a turn and it will try and avoid your shot, slowly turning the other direction.

Do NOT try and ram El Impoluto on its side and accept the fact that it is far faster than the Jackdaw.

However, you can pull off a very careful ram attack to counter its own ramming run. As it approaches you to ram, turn towards it, accelerate, and send chain shots at it when it gets near. This will slow it enough, or stop it entirely, so that it cannot ram you. Use your ram to hit it to the left or right of its ram. From here it will maneuver wildly, sometimes reeling into the air to reposition. Hit it hard with heavy shots and swivels when it is in the middle of such a maneuver.

Another thing to watch out for is when it moves behind you, the best defense to deter it from ramming you is to let off a few fire barrels and a mortar shot to steer it away.

Rewards

If you manage to beat all of the Legendary Ships, other than the large monetary rewards (don't forget to loot the packages for the money), the Jackdaw will be granted an the additional move: the Speed Ram Attack, where aiming forward and pressing X (PS) , A (Xbox) or W (PC) will allow the Jackdaw to dash for a moment for a ram with increased power.


'Majestically Awful Sight': Loss Of HMS Antelope In Falklands War

The Type 21 frigate was destroyed as an unexploded Argentine bomb triggered while ordnance disposal experts tried to disarm it.

It is 39 years since Royal Navy frigate HMS Antelope was destroyed during the Falklands War, in May 1982.

She now rests about 80 feet below sea level in San Carlos Bay in the Falklands, several hundred miles from Argentina's east coast.

Sitting upright, almost snapped in two, is the shattered hull of the frigate, torn apart by a series of explosions after bomb disposal experts triggered an unexploded device, in turn detonating the ship's magazine.

Antelope's White Ensign is replaced by visiting Royal Navy dive teams when they are in the area.

HMS Forth Marks Falklands War 'Landing Day' Anniversary

The day before the explosion, the Type 21 frigate had come under ferocious Argentine air attack as she stood guard at the entrance to San Carlos – the focal point of British efforts to liberate the Falklands.

One Argentine aircraft was shot down – it struck and bent the main mast – while two 1,000lb bombs buried themselves in the ship.

They failed to explode but killed Steward Mark Stephens.

On 24 May 1982, as bomb disposal experts tried to disarm the explosives, one of the bombs detonated, killing Staff Sergeant Jim Prescott and seriously injuring one of his colleagues.

Falklands War: Everything You Need To Know

The explosion which ensued that Sunday evening provided one of the most terrifying, yet enduring images of the conflict – "a majestically awful sight", wrote Royal Marine Ewen Southby-Tailyour, who was watching from the bridge of HMS Fearless.

Flames flared and died down. Spotlights from helicopters drifted across the water.

Landing craft buzzed about, ferrying Antelope's crew to safety.

Antelope's horrific demise provided one of the iconic images of the conflict.

It was "the loudest bang I ever heard," recalled Chief Petty Officer Robert Shadbolt, who was standing by the hangar door at the time of the explosion.

CPO Shadbolt peered over the ship's side: "The most horrendous fire was raging," he said.

Electric cables flapped about, arcing.

Firefighters tried to tackle the blaze but the blast had knocked out the fire mains.

Commander Nick Tobin then ordered his men to abandon ship.

Watch: The Falklands War explained in three minutes.

'It's A Real War': Veteran Remembers Falklands Conflict

The fires raged uncontrolled, reaching the Sea Cat missile magazine – mercifully after the last sailor had left the frigate.

Her back broken, her bow and stern pointing in opposite directions at sharp angles she finally slipped beneath the waters for good.

Last year, Royal Navy sailors on HMS Forth deployed to the Falkland Islands to commemorate the sacrifices of British personnel during 'Landing Day' in the 1982 conflict.

Personnel took part in a wreath-laying ceremony to mark the anniversary in San Carlos Bay, near where HMS Antelope was sunk during the conflict.

Cover image: HMS Antelope smoulders as she sinks in San Carlos Bay (Picture: Royal Navy).


HMS Fearless

Lowering an LCM filled with Royal Marine Commandos from the davits of HMS Fearless during Exercise Slip Pillow, a combined operations exercise at Barrybudden, Firth of Tay. © Crown copyright. IWM (RAF-T 8279)

Royal Navy task force assembled at Aden for final withdrawal, November 1967. In the foreground is the assault ship HMS Fearless and behind her (left) is her sister ship HMS Intrepid. On the right is the commando carrier HMS Albion.© Crown copyright. IWM (A 35117)

HMS Fearless assisting ‘Athena’ off Valetta, Malta, 1976.

HMS Fearless, HMS Tiger, HMS Glamorgan during Silver Jubilee Fleet Review, 1977.

HMS Fearless, Malta, May 1978 (photo: Emmanuel.L).

HMS Fearless during the Falklands War, 1982. Sea King, Lynx and Wessex helicopters are embarked on the flight deck while a Sea King hovers overhead. © Crown copyright. IWM (FKD 188)

HMS Fearless flooded down in San Carlos Water, 1982. © Crown copyright. IWM (FKD 1216)

Three landing craft from HMS Fearless, containing Royal Marines from 3 Commando Brigade, head through rough seas for Blue Beach at San Carlos on 21 May 1982.© Crown copyright. IWM (FKD 392)

HMS Fearless underway off the coast of North Carolina, 1996 (photo: http://www.defenseimagery.mil).

HMS Fearless and HMS Intrepid moored in Fareham Creek, June 2005 (photo: Colin Lee)

HMS Fearless and HMS Intrepid, Fareham Creek, June 2005 (photo: Colin Lee)

HMS Fearless Airfix model (photo: Joe Haupt).

1/600 HMS Fearless (photo: Andy Mullen)

HMS Fearless recycling at Van Heyghen, Belgium (photo: Christophe Van Eecken).

The remains of HMS Fearless on the slipway of Van Heyghen Recycling in Ghent-Belgium (photo: Peter Wyntin).


شاهد الفيديو: فلم قصير جميل جدا الحب لا يعرف الخوف Film Liebe kennt keine Angst (كانون الثاني 2022).